O Clube Velocità já conecta ao Strava e sabe quantos quilômetros o cliente correu. Poucos sabem o que esses quilômetros fizeram com o tênis dele.
E se, além de pontos, isso também contasse a história do tênis?
E se essa relação não precisasse terminar na compra?
Uma camada digital entre a compra e a próxima compra.
A jornada
Hoje
Com Velaris
A oportunidade para a Velocità
O Clube Velocità já recompensa quem corre. Como recompensar quem cuida do próprio tênis?
Como saber que aquele tênis está no fim do ciclo antes do cliente perceber sozinho?
Como voltar a falar com esse cliente no momento certo — não seis meses tarde?
Como transformar uma assessoria parceira em canal, não só em indicação?
Existe um momento decisivo que a Velocità nunca vê.
O dia em que o corredor percebe que o tênis já não entrega a mesma sensação. Hoje, isso acontece longe da loja.
Esse momento pode se tornar um ponto de contato.
Isso já existe no app
Esse ponto de contato já está construído.
No próprio app, o corredor já pode ativar uma opção chamada Ofertas Personalizadas.
"Permite que lojistas parceiros vejam quando seu tênis está chegando ao fim da vida útil e te enviem ofertas via WhatsApp."
Tela real do app — não é conceito, é configuração existenteUma possibilidade de CRM
A maioria dos programas de relacionamento sabe o que o cliente comprou.
Poucos sabem o que está acontecendo com aquele tênis agora.
A Ofertas Personalizadas que vocês já viram é a primeira peça disso — já construída.
300 km não são 300 km.
Cada tênis vive esses quilômetros de um jeito diferente.
Como isso funciona
O Clube Velocità conta quilômetros. O PST interpreta o que eles significam.
O desgaste de um tênis não depende apenas da corrida atual. Depende do estado em que ele entrou nela.
O material da entressola importa. Cada composto reage diferente ao mesmo treino.
Porque a entressola ainda não tinha recuperado do treino anterior.
De onde vem a lógica do PST
O PST não nasceu do zero. Nasceu combinando literatura publicada de biomecânica com engenharia de produto.
Oito referências, cada uma resolvendo uma dúvida específica de design. O resto — como transformar isso em algo que roda em tempo real, para milhares de atividades — é engenharia da Velaris.
| Estudo | O que descobriram | O que virou no Velaris |
|---|---|---|
| Cornwall & McPoilInt. J. Sports Phys. Ther., 2017 | O corredor não percebe bem quando o amortecimento degrada. | Base do conceito de Integridade Estrutural — mostrar o que o atleta não sente sozinho. |
| Chambon et al.J. Sports Sciences, 2014 | A entressola perde propriedades mecânicas de verdade com o uso. | Abandonar "km rodado" puro e criar o Desgaste Equivalente. |
| Aimar et al.Polymer Testing, 2023 | Em ciclos de compressão interrompidos, a espuma recupera parcialmente suas propriedades durante o descanso — confirmado por microtomografia de raio-X. | Base experimental direta do Recovery Debt — o descanso entre sessões importa, e é modelado por material. |
| Rodrigo-Carranza et al.Scand. J. Med. Sci. Sports, 2024 | Materiais diferentes de entressola respondem de forma diferente. | Parâmetros próprios por material — EVA, TPU, PEBA e outros tratados como categorias distintas. |
| Connick & LichtwarkJ. Applied Biomechanics, 2024 | O efeito de um tênis depende do indivíduo, não só do produto. | A filosofia central do PST: carga calculada por pessoa, não por média populacional. |
| Nigg et al.Br. J. Sports Medicine, 2015 | Não existe um tênis perfeito, universal, para todo corredor. | Recomendar o estado do tênis certo — não "o melhor tênis" genérico. |
| Malisoux et al.Eur. J. Sport Science, 2025 | Conforto percebido tem relação com risco de lesão. | A variável de percepção subjetiva, comparada ao cálculo do PST a cada corrida. |
| Hoogkamer et al.Sports Medicine, 2018 | O material da entressola influencia a economia de corrida. | Tratar espumas de alto retorno de energia como categoria própria. |
Cerca de 20% veio da literatura científica. O outro 80% é engenharia — transformar esses princípios em algo que funciona em campo, em tempo real.
O relacionamento continua.
Um exemplo de como isso chega para o corredor
Qual tênis usar hoje?
O que o Velaris sabe
Não é só quantos quilômetros ele correu.
O clube de pontos sabe quantos quilômetros ele correu. O Velaris sabe quem ele é como corredor.
Um índice novo
Cada corrida ensina um pouco mais sobre cada tênis.
O PST calcula o que deveria acontecer com o amortecimento. O corredor diz o que sentiu. Comparado uma vez, é só um dado. Comparado milhares de vezes, no mesmo modelo, vira um retrato de como ele realmente se comporta.
Dois tênis podem ter a mesma vida útil em quilômetros e perder a sensação de amortecimento em momentos completamente diferentes.
Hoje, essa resposta vem da experiência do vendedor. Com o CCI, vem de dado.
Comparar tênis, no perfil certo
Como saber se um modelo responde melhor a um atleta pesado?
Hoje, essa resposta vem da experiência do vendedor ou da ficha técnica do fabricante — não do uso real, separado por tipo de corredor.
O sistema já classifica cada corredor por peso, volume semanal e intensidade — e guarda isso junto de cada atividade registrada.
Esses dados não existem hoje. A infraestrutura para produzi-los já existe.
Um ativo que cresce sozinho
Hoje, a indústria não sabe, em escala, o que acontece com os tênis dela depois que saem da loja.
Cada corrida registrada ensina um pouco mais sobre como um modelo se comporta de verdade — não em laboratório, no uso real.
Isso pode virar, no futuro, um canal novo: vender esse tipo de inteligência para quem fabrica.
Isso ainda não existe em escala — mas a arquitetura já foi construída pra crescer nessa direção a cada corredor que usa.
Um exercício, com os números de vocês
O que isso pode significar em recompra recapturada.
Taxa de recaptura é uma hipótese para conversa, não uma previsão — ajuste os três campos acima com os números reais da Velocità.
Isso não nasceu essa semana.
O ativo não é o aplicativo. É o conhecimento acumulado por trás dele.
Existe um aplicativo em testes internos, para iOS e Android. Existe um backend funcional processando essas atividades. Existe integração ativa com o Strava, leitura de clima por atividade, notificações e análises por corredor e por par. E existe o PST — a camada que interpreta tudo isso.
Uma biblioteca com 251 modelos cadastrados — cada um com o material da entressola e a categoria certos, porque é isso que orienta como o motor interpreta o desgaste daquele par.
Tela real do app — não é mockup
Construir vs. adquirir
Construir do zero ou partir de uma tecnologia já pronta?
Construir
- Produto e mobile
- Backend e integrações
- Motor de interpretação
- Testes e operação
- Tempo
Velaris
- Já construído.
- Já integrado.
- Já funcional.
A distribuição pode ser do comprador. A tecnologia já existe.
Quem está por trás disso
Sou Vinícius Mentges.
Crio produtos digitais para problemas reais — a Velaris é um deles; o CAPIO, outro.
Baseado em Fortaleza, construindo isso sozinho até aqui.
Um próximo passo possível.
A Velaris está aberta a conversar com empresas que enxerguem valor em incorporar essa tecnologia ao seu ecossistema.
VELARIS
Vamos conversar.
Marcar o próximo passo →contato@mentgesgroup.com.br